راه‌های اصلاح و ترمیم سیاست سهمیه‌بندی

در همه‌جای دنیا، نرخ بنزین نیز، همگام با تورم سایر کالا‌ها بالا می‌رود و دانش اقتصاد ثابت کرده است که اگر دولت، به‌صورت تصنعی قیمت این کالا را پایین نگه دارد تا بدین‌وسیله جلوی تورم را بگیرد، اتفاقاً در بلندمدت جهش‌های قیمت بنزین شوک‌های تورمی بیشتری را رقم خواهند زد.

در حالی که ایران در جایگاه دوم دارندگان گاز‌‌ طبیعی جهان قرار دارد و ۱۸درصد از ذخایر گاز جهان در کشور ماست، باید دید از فرصت‌های صادرات گاز چگونه در قرنی که با عنوان قرن گاز نام گرفته، استفاده می‌کنیم.

پس از اجرای طرح دولت برای افزایش قیمت بنزین و بازگشت سهمیه‌بندی از 24 آبان تا 15 آذر متوسط مصرف بنزین روزانه 22 میلیون لیتر کاهش یافته است.

افزایش قیمت بنزین، برای برخی از اقشار مردم ابهاماتی را به وجود آورد و باعث بروز اعتراضاتی شد

نمایندگان مجلس شورای اسلامی در طرحی دوفوریتی خواهان اعطای مشوق‌هایی به رانندگانی که در مصرف بنزین صرفه‌جویی می‌کنند، شده‌اند.

سهمیه‌بندی بنزین، سیاستی بود که چندی پیش اجرایی شد و حاشیه‌هایی را نیز به همراه داشت. مهم‌ترین نگرانی مردم –خصوصاً دهک‌های پایین درآمدی- از این سهمیه‌بندی، کاهش رفاه خانوار‌ها بود. مردم هنوز نیز نگران این هستند که دولت، تمام درآمد حاصل از افزایش قیمت بنزین را به آن‌ها اختصاص ندهد یا تورم به حدی بالا برود که نه‌تن‌ها افزایش یارانه به کارشان نیاید، بلکه وضع معیشتشان سخت‌تر نیز بشود.

بررسی ها نشان می‌دهد با فرض کاهش ۱۰ میلیون لیتری بنزین رقمی نزدیک به ۱۴ هزار میلیارد تومان در طی یک سال در هزینه‌های دولت صرف جویی می‌شود.

خوب بود دولت در فرایند چند ساله و به تدریج این کار را انجام می‌داد تا ناچار نباشد با افزایش سنگین گام بعدی را بر دارد. با این حال اکنون به متولیان امر در این حوزه توصیه می‌شود در این زمینه به طور مداوم و شفاف اطلاع‌رسانی کنند تا فضای روانی جامعه را با خود همراه سازند.

معاون امور اقتصادی وزیر اقتصاد دلایل کارشناسی دولت برای گران کردن بنزین را تشریح کرد.

شب جمعه هفته گذشته بود که دولت یکباره، خبر سهمیه‌بندی بنزین را اعلام کرد و از ۲۴ آبان، بنزین دو نرخی شد؛ نرخ سهمیه که برای خودرو‌های سواری ۶۰ لیتر در ماه اعلام شده، ۱۵۰۰ تومان و نرخ آزاد نیز ۳۰۰۰ تومان است.